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単色の流し延べ床仕上げ材です。色は日塗工色見本からお選び頂けます。ポリウレタン樹脂の特性を活かした耐摩耗性の高い床に仕上がります。

ローンテックス®F36の耐黄変性能を向上した製品です。

耐黄変性の高い透明なポリウレタン樹脂とカラーチップを混合することで、大理石調模様の床に仕上がります。

一般建築や船舶用途に適した単色の流し延べ床仕上げ材です。

ローンテックス®F36やDFPの上に塗装することで、耐摩耗性や耐候性を向上させたり、つや消し（FC2000Z使用時）仕上げにしたりする場合に用いる塗料です。

火災時でも有毒なハロゲンガスの発生が無い、安全性の高いドイツ製の床敷物です。世界中の鉄道車両、船舶、建築物に実績があります。当社は日本における鉄道車両向けの販売代理店です。

耐摩耗性能や耐黄変性能の高い特殊ポリウレタン樹脂の成形品です。様々な色調（単色）や表面意匠の要望にお答えできます。

耐摩耗性能や耐黄変性能の高い特殊ポリウレタン樹脂の成形品です。大理石調の見た目で、色調や表面意匠の要望にお答えできます。

ポリマーセメントモルタル構造で基板に強く接着するため、舗装床全体の強度が増すことで衝撃や圧縮に優れた性能を発揮します。

接着力の高いエポキシと硅砂を混合した樹脂モルタル。樹脂と硅砂の配合比率を調整することで、工場や倉庫などさまざまな舗装材として使用できます。

可とう性に優れるエポキシ樹脂を用いることで、ポリエステル系のパテなどでは追従できずにワレが生ずるような、基材の歪や変位が比較的大きい箇所にも使用可能です。

高弾性、高強度な特性を有する、基板の変位に追従可能な床修正材です。骨材にユニカロンを用いることで、軽量化や低騒音性性能も付与可能です。

ユニテックス®EB10よりも基材の変位が大きな箇所へも施工可能です。レベリング性が高いため、広い面積の床修正に向いています。米国防火協会（NFPA）が定めた、鉄道システム全体に対する防火要求を定めた規格をクリアしています。

ローンテックス®F-FP2の高粘度タイプで、目地などの隙間充填に適しています。米国防火協会（NFPA）が定めた、鉄道システム全体に対する防火要求を定めた規格をクリアしています。

軽量、断熱、耐火性に優れたポリマーセメントモルタル系床詰め物です。収縮やねじれに強い床構造を形成します。

中塗り層に軽量エポキシ樹脂モルタル、上塗り層にラテックスモルタルを使用した複層構造とすることで軽量性と断熱性に優れた床構造を形成します。

中塗り層に軽量エポキシ樹脂モルタル、上塗り層にもエポキシ樹脂モルタルを使用した複合構造とすることで、高強度、高耐久性を有する床構造を形成します。

中塗り層に発泡ビーズを混合することでユニテックス®EE2をさらに軽量にした床詰め物です。床構造重量の低減目的で、腰掛け下など荷重のかからない箇所への施工実績があります。

室内騒音増大に寄与する領域の振動を吸収する中塗り層と抑制する上塗り層で構成される弾性床詰め物です。施工性に優れており、最も採用実績の多い低騒音床構造です。

エルテックス®UE1よりも騒音低減性能は劣りますが、不燃性が可能なため、アルミダブルスキン構体車両へ10mm以上の厚塗り床詰め物としての実績が多数あります。

中塗り層に空隙を設けることでエルテックス®UE1よりも軽量としながらも、低騒音性能は同等な床構造です。

採用実績はまだ少ないですが、エルテックス®UE1の中塗り層に使用する樹脂のコスト低減を実現しても、低騒音性能は同等な床構造です。

室内騒音増大に寄与する領域の振動を低減技術を盛り込んだ軽量静音床板です。板厚の自由度が高く、様々な車両への適用が可能です。

表面材に鉄を用いることで、ユニボード®F-AAシリーズよりも剛性と遮音性を向上させた静音床板です。

アルミ間に特殊接着剤を挟みこんだ制振アルミ板です。アルミ単体と同様の使用感ながら、高い振動効果を発揮します。

粘土質鉱物を高温で焼成した当社独自の人工軽量骨材です。かさ比重は1以下ですが、適度な圧縮強度を保持しています。